近日，经济管理学院青年教师伍敬文在在环境与资源经济学领域知名期刊Journal of Environmental Economics and Management（JEEM）上发表题为“Fuel economy standards: Regulatory loopholes and firms’ heterogeneous responses”的论文。
燃油经济性标准作为提高汽车燃油效率的常用政策，在全球范围内得到广泛实施，但其基于汽车特征的政策设计容易存在监管漏洞，影响企业的合规策略选择，促使企业通过调整汽车特征而满足标准。该研究基于中国详细的微观汽车数据，利用聚束分析法识别汽车制造商对中国基于重量的阶梯型燃料消耗量标准的响应行为。研究结果发现汽车重量分布在政策间断点存在明显的聚束效应，且不同企业之间存在明显异质性。进一步，该政策设计不仅影响汽车重量分布，还扭曲了企业在燃油效率方面的技术投入，在一定程度上降低了燃料消耗量标准的节能潜力。中国从2021年开始实施线性的燃油经济性标准，可在一定程度上减少汽车制造商的重量调整行为，提高政策节能效果。
经济管理学院伍敬文副教授为论文第一作者，北京理工大学廖华教授为通讯作者，北京理工大学张彤博士参与了论文研究。该研究得到了国家自然科学基金和广东省自然科学基金的资助。
相关论文信息：https://doi.org/10.1016/j.jeem.2023.102904
文图/经济管理学院
